Mega Shippers - Die Profis vom Frachthafen Staffel 1
Hier finden Sie alle Episoden der 1. Staffel von der Doku Mega Shippers - Die Profis vom Frachthafen
Episode 1
In London ist Millimeterarbeit gefragt. Dort verlädt Lewis Grimshaw vier Supercars im Wert von 1,5 Millionen Euro in seinen Lkw. Der 27-Tonner hat ein ausfahrbares Dach und eine Spezial-Rampe für tiefergelegte Sportwagen. Mit einer Fähre werden die Autos anschließend von Portsmouth nach Spanien verschifft - ohne einen Kratzer im Lack. Und in Charlotte, North Carolina, bekommen es Logistikexperten mit dem 13,8 Meter langen Rotor eines Stromgenerators zu tun. Das 77 Tonnen schwere Ersatzteil soll mit einer Antonow 124-100 nach Australien fliegen. GBR 2019
Episode 2
In Liverpool werden Teile einer Betonbrücke von A nach B bewegt. Dabei kommt ein Self-Propelled Modular Transporter (SPMT) zum Einsatz. Das ferngesteuerte Modulfahrzeug hat 24 Achsen und kann 1000 Tonnen schwere Lasten tragen. 20 Kilometer entfernt von Madrid sind ebenfalls Voll-Profis am Werk. Dort fixieren Spezialisten der Weltraumbehörde ESA einen Satelliten in einem Container mit Klimaanlage, Luftdruckanzeigen und Vibrationsdämpfern. Das fragile Hightech-Teleskop wird vor dem Abflug nach Französisch-Guayana steril verpackt, um Kontamination zu verhindern. GBR 2019
Episode 3
Im Hafen von Rostock werden jedes Jahr 27 Millionen Tonnen Güter umgeschlagen. Dort heben Hochleistungskräne in dieser Folge Bauteile einer Offshore-Windkraftanlage auf einen Schwergutfrachter. Logistik-Experten sichern die bis zu 75 Meter langen Monopiles an Deck mit Drahtseilen und Stahlkeilen, damit sie beim Transport durch den Nord-Ostsee-Kanal nicht verrutschen. 80 Kilometer nordöstlich von Leeds zieht Lkw-Fahrer Gareth Buscombe unterdessen eine 90 Jahre alte Dampflokomotive der North Yorkshire Moors Railway per Seilwinde auf seinen Tieflader. GBR 2019
Episode 4
Die 223 Meter lange MV Osprey kann gigantische Lasten tragen. Yegor Khodursky und sein Team senken das Halbtaucherschiff vor der Küste der australischen Hafenstadt Darwin mithilfe von Ballasttanks ab, um eine 22 000 Tonnen schwere Bohrinsel an Deck zu ziehen. Conor Green kontrolliert derweil an einer Raststätte seine Ladung. Der englische Lkw-Fahrer transportiert einen Kegelbrecher zum Flughafen East Midlands in der Grafschaft Leicestershire. Von dort aus wird die Maschine nach Gabun geflogen, wo sie in einer Mineraliengrube zum Einsatz kommen soll. GBR 2019
Episode 5
Shaine Gaither ist zuständig für das Verladen von 50.000 Tonnen nachhaltiger Biomasse, die von Louisiana in den USA zu Drax, dem größten Kraftwerk Großbritanniens geliefert werden sollen. In Louisiana werden täglich 1.000 Tonnen Pellets für Drax produziert. Shaine und seine Kollegen entladen einen Zug mit 45 Waggons mit dem begehrten Material am Hafen von Baton Rouge, damit sie per Schiff auf die Reise nach England gehen können. 15 Mitarbeiter und rund drei Tage Arbeit sind nötig, um alle Pellets an Bord zu bringen. Ein eng getakteter Arbeitsablauf - denn wenn Regen die Verladearbeiten aufhält, können die Kosten pro verlorener Stunde mit bis zu 1.000 Dollar zu Buche schlagen. GBR 2015
Episode 6
In der Nähe von Shanghai stehen sechs 25 Meter hohe Stapelkräne zur Abholung bereit. Die Spezialanfertigungen sollen im Containerhafen in Miami zum Einsatz kommen. Steve Thackery und seine Crew haben für den Transport auf dem Meer das perfekte Schiff ausgewählt. Die AAL Newcastle wurde so gebaut, dass sie nahezu überall anlegen und jede Art von Fracht aufnehmen kann. Kapitän Stuart Griffin manövriert derweil im schottischen Grenock eine Fähre ins Trockendock. Denn die Hebridean Isles hat nach 56 000 gefahrenen Kilometern eine Reparatur nötig. GBR 2019
Episode 7
Logistik-Profis laden in Aalborg Teile einer Windkraftanlage auf einen Schwergutfrachter. Ferngesteuerte SPMTs transportieren die kostbare Fracht zum Kai. Dort werden die 26 Meter hohen Zwischenstücke in eine vertikale Lage gebracht - so, wie man sie später verbaut. Auf hoher See ließe sich dies nur schwer bewältigen. Die empfindliche Technik könnte dabei Schaden nehmen. In Spanien hängt der derweil ein Schienenfahrzeug in der Luft. Ein Kran allein könnte die 140 Tonnen schwere Lokomotive nicht heben, deshalb kommen in Valencia zwei Maschinen zum Einsatz. GBR 2019
Episode 8
Die MV Osprey transportiert eine 23 000 Tonnen schwere Hubbohrinsel zu den Ölfeldern an der Südküste Australiens. Unterwegs wurde das Halbtaucherschiff von heftigen Windböen und drei Meter hohen Wellen aufgehalten, die Crew musste 24 Stunden auf besseres Wetter warten. Projektkoordinator Ben Sherwood und sein Team überwachen am Zielort den komplizierten Entladevorgang. Drei Schlepper sollen die kostbare Fracht vom Schiff ziehen. Lkw-Fahrer Kevin Moffat kämpft sich derweil mit seinem 12 Meter langen Fahrzeug durch die engen Straßen Schottlands. GBR 2019
Episode 9
Die AAL Newcastle legt nach einer Fahrt durch den Panamakanal mit sechs Stapelkränen an Bord im Hafen von Miami an. Christian Johnson und sein Team sollen die wertvolle Fracht innerhalb von zwei Tagen entladen. Dabei ist absolute Präzisionsarbeit gefragt, denn die 135 Tonnen schweren Maschinen wurden nach speziellen Vorgaben angefertigt und kosten pro Stück 1,4 Millionen Euro. An der Ostküste Schottlands kommt unterdessen ein dieselhydraulisches Spulgerät zum Einsatz. Damit werden 1200 Meter lange Polyester-Trossen auf mobile Trommeln gewickelt. GBR 2019
Episode 10
Logistik-Profis verladen in Darlington ein 50 Tonnen schweres Brückenteil. Zwei Kräne heben den Stahlträger auf einen 30 Meter langen Sattelzug mit 15 Achsen. Der Lkw soll die gigantische Fracht nach Newhaven transportieren. Auf der 500 Kilometer langen Strecke wird der Tieflader von zwei Polizeiautos eskortiert. Produktionsleiter Reece Stansfield nimmt derweil in Grimsby eine Fischlieferung in Empfang. Bei der Weiterverarbeitung von leicht verderblichen Waren spielt der Zeitfaktor eine entscheidende Rolle. Deshalb muss in den Fabrikhallen jeder Handgriff sitzen. GBR 2019
Episode 11
Die HMS Prince of Wales ist ein brandneuer Flugzeugträger der britischen Royal Navy. Gebaut wird das rund drei Milliarden Euro teure Hightech-Kriegsschiff in der Marinewerft Rosyth, an der Ostküste Schottlands. Aufgeteilt auf 15 Decks finden nach der Fertigstellung 40 Kampfflugzeuge sowie 600 Besatzungsmitglieder Platz an Bord. Doch bevor die 280 Meter lange Prince of Wales in See stechen kann, ist noch einiges zu tun. Jetzt soll der Koloss zum ersten Mal aus dem Trockendock - eine heikle Aktion, bei der nur wenige Zentimeter Spielraum bleiben. Außerdem in dieser Folge: Ein 300 Tonnen schweres Stahlseil tritt seine Reise nach Mexiko an und eine Luxusyacht sorgt auf der Straße für Stau. GBR 2017
Episode 12
Hochbetrieb im Hafen der schottischen Kleinstadt Campbeltown: Heute sollen drei riesige Offshore-Windkraftanlagen für den Weitertransport nach Belfast klargemacht werden. Das 140 Meter lange Transportschiff Rotra Vente wird die Fracht an Bord nehmen. Allerdings ist schon die Einfahrt in den Hafen eine Herausforderung. Meeresströmung und tückische Untiefen machen das Manöver zu einem heiklen Tanz auf den Wellen. Damit das Schiff sicher seinen Ankerplatz erreicht, bekommt Kapitän Derek Snider Unterstützung von einem ortskundigen Lotsen. Später soll eine 127 Tonnen schwere Lok von Großbritannien nach Cuxhaven verschifft werden. Ingenieur Simon Grego übernimmt den Fall und startet die Motoren. GBR 2017
Episode 13
Zwölf Tage war die Antonia auf dem Atlantik unterwegs - von Louisiana bis zum Redcar Bulk Terminal im Nordosten Englands. Jetzt hat der 230 Meter lange Mega-Frachter sein Ziel erreicht, mitsamt 75.000 Tonnen Kohle an Bord. Vorarbeiter Neal Young und sein Team stehen bereits in den Startlöchern, um die Ladung in nur 72 Stunden zu löschen. Mit Spezialkränen sowie einem Schaufelradbagger wird der gigantische Kohleberg Stück für Stück abtransportiert. Denn die Kraftwerke im Königreich warten schon darauf, mit dem importierten Rohstoff Strom zu erzeugen. Außerdem in dieser Episode: Frachtexperte Shane Brearley hat eine Superyacht am Haken und Taucher müssen eine Schleuse in Sussex reparieren. GBR 2017
Episode 14
Der Port of Southampton ist einer der größten Häfen Großbritanniens. Frachter mit einem Tiefgang von bis zu 15 Metern können hier anlanden. Auch für die Kfz-Industrie ist der Hafen von Bedeutung. Pro Jahr werden in Southampton rund 820.000 Autos aus aller Welt verladen. Aber wenn das Wetter Kapriolen schlägt, kommt das geschäftige Hafentreiben zum Erliegen - so wie heute! Der schlimmste Wintereinbruch seit zehn Jahren legt das Wirtschaftszentrum im Süden des Landes vorerst auf Eis. Später lernen 40 Tonnen Tiefkühlfisch das Fliegen: Im Hafen von Immingham hat Kranführer Mark Allen alle Hände voll zu tun, die starken Winde auszubalancieren. GBR 2017
Episode 15
Pro Jahr werden in Shoreham am Ärmelkanal zwei Millionen Tonnen Fracht umgeschlagen. Aber so etwas wie Alltag gibt es im Hafen nicht. Jeder Auftrag ist anders und unvorhergesehene Zwischenfälle gehören zum Geschäft. Heute sollen 5.000 Tonnen zerhäckseltes Holz nach Schweden verschifft werden. Dort verfeuern Heizkraftwerke den Biomassebrennstoff später zu Wärme und Strom. Bevor die Ware an Bord kann, muss allerdings erst der 95 Meter lange Schüttgutfrachter Kamelia durch die schmale Schleuse von Shoreham. Lotsen und Lademeister sind bereits zur Stelle. Doch plötzlich bringt eine Staubwolke aus Sägespänen die Arbeiter und ihre Maschinen in Gefahr! GBR 2017
Episode 16
Nach zweieinhalb Jahren Bauzeit steht ein 112 Millionen Euro teures Kriegsschiff der Royal Navy kurz vor der Fertigstellung. Die 90 Meter lange HMS Trent gehört zur Klasse der Hochseepatrouillenboote und wird die Gewässer vor den Britischen Inseln in Zukunft noch sicherer machen. Jetzt soll der 2.000 Tonnen schwere Koloss aus Stahl zum ersten Mal zu Wasser gelassen werden. Schiffbauingenieurin Heather Crockett koordiniert das Projekt und sorgt dafür, dass das Patrouillenboot das heikle Manöver unbeschadet übersteht. Außerdem in dieser Folge: In Southampton bringen Techniker eine Treibstoffpumpe in Schwung und in der Grafschaft Leicestershire steht die Lok still. GBR 2017